Auteur/autrice : Mel TOURÉ

Neuf jours après le tragique accident qui a coûté la vie à 39 personnes sur l’axe Touba-Biankouma, le ministère des Transports et des Affaires maritimes a dévoilé les premiers résultats de l’enquête administrative et technique. Sans empiéter sur la procédure judiciaire ouverte par le parquet de Touba, les autorités mettent déjà en lumière plusieurs défaillances liées au véhicule, à son exploitation et aux conditions de transport des passagers.

Le drame, survenu le 13 juillet 2026 au niveau du village de Zouzousso III, continue de marquer les esprits. L’autocar de la compagnie Diarra Transport, qui effectuait la liaison Odienné-Yamoussoukro, a quitté la chaussée avant de terminer sa course dans le fleuve Bafing. Le bilan communiqué reste lourd avec 39 morts, 45 blessés et sept rescapés.

Une crevaison à l’origine de la perte de contrôle du car

Selon les premières conclusions du Bureau Enquête Analyse Accident (BEA), une crevaison du pneu avant droit serait à l’origine de la perte de contrôle du véhicule, survenue environ 80 mètres avant le fleuve. Toutefois, les enquêteurs évoquent plusieurs facteurs ayant pu favoriser cet incident. Parmi eux figure notamment le surnombre de passagers constaté à bord du véhicule.

Le car, prévu pour accueillir 69 personnes, transportait 91 passagers au moment de l’accident. Les enquêteurs ont relevé la présence de tabourets installés dans les couloirs ainsi que de voyageurs contraints d’effectuer le trajet debout.

« Le car transportait 91 personnes pour une capacité de 69 places », a indiqué le directeur général de l’Office de la sécurité routière (OSER), Etienne Kouakou, lors de la présentation des résultats.

Des pneus de différentes marques et des irrégularités techniques

Les investigations ont également porté sur l’état des pneumatiques. Les six pneus du véhicule provenaient de trois marques différentes et présentaient des caractéristiques techniques divergentes, notamment concernant les indices de charge, de vitesse, les dates de fabrication et le niveau d’usure. Pour les enquêteurs, cette situation constitue un facteur aggravant dans un contexte où la fiabilité des équipements joue un rôle essentiel dans la sécurité routière.

Le BEA évoque également un possible manque de maîtrise du véhicule par le conducteur au moment de la crevaison, un point que les enquêteurs vont approfondir dans la suite de leurs investigations.

Des anomalies administratives découvertes sur le véhicule

Au-delà des aspects techniques, l’enquête a révélé plusieurs irrégularités administratives. Le car circulait notamment avec deux plaques d’immatriculation provisoires différentes. Les services compétents indiquent également que plusieurs documents obligatoires n’ont pas été présentés, notamment l’assurance, la carte de transport et le certificat de visite technique. Selon les enquêteurs, ces anomalies auraient pu permettre au véhicule d’échapper à certains dispositifs de contrôle, notamment la vidéoverbalisation. Mis en circulation en février 2025, le véhicule était pourtant soumis aux exigences réglementaires en vigueur.

Les investigations se poursuivent également sur la compagnie Diarra Transport. Le directeur de la Police spéciale de la sécurité routière, le commissaire divisionnaire major Touré Abdoulkader, a assuré qu’aucune sanction n’avait encore été prise contre l’opérateur.

« Nous poursuivons les vérifications sur l’ensemble de son parc et les enquêtes se poursuivent », a-t-il déclaré.

Les autorités souhaitent ainsi établir toutes les responsabilités, parallèlement à la procédure judiciaire engagée après l’accident. Face à ce nouveau drame routier, le ministère des Transports annonce une série de mesures destinées à améliorer la sécurité sur les routes ivoiriennes. Parmi les réformes envisagées figurent :

• le renforcement de la formation des chauffeurs et des gestionnaires de compagnies ;

• la création d’une plateforme numérique de suivi des véhicules, assurances, visites techniques et listes de passagers ;
• un contrôle renforcé des documents avant toute souscription d’assurance ;
• l’obligation d’obtenir le permis de catégorie B avant l’accès aux autres catégories ;
• une surveillance accrue des axes routiers considérés comme dangereux.

Les autorités assurent que l’enquête administrative se poursuivra afin de faire toute la lumière sur les circonstances de cet accident et d’identifier les responsabilités dans cette tragédie qui endeuille de nombreuses familles.

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Les victimes du déguerpissement de Koumassi Campement veulent désormais aller au-delà de l’assistance d’urgence. À l’occasion de la cérémonie de remise de dons organisée le 17 juillet 2026 à la mairie de Koumassi, elles ont lancé un appel à la Première Dame, Dominique Ouattara, afin d’obtenir l’autorisation de regagner leurs sites détruits pour y reconstruire leurs habitations ou, à défaut, bénéficier d’une indemnisation jugée suffisante.

Cette requête intervient après la remise de vivres et de produits non alimentaires d’une valeur de 65 millions de FCFA, offerts par la Première Dame et remis aux bénéficiaires par sa directrice de cabinet, Sylvie Patricia Yao. Au nom des sinistrés, leur porte-parole, Didier Kouamé, a salué ce geste de solidarité, qu’il considère comme un premier signe d’écoute des autorités. En présence du chef suprême de Koumassi Campement, Nanan Koffi Marcelin, et des autorités municipales, il a exprimé la reconnaissance des populations.

« Depuis le 3 juin, nous avons pleuré, nous avons soupiré, nous avons crié, nous avons interpellé. Aujourd’hui, par la présence de la Première Dame, nous sommes en droit de dire que ces cris, ces pleurs et ces complaintes ont été entendus », a-t-il déclaré.

Le porte-parole a rappelé que les victimes avaient adressé, le 28 juin, un courrier au cabinet de Dominique Ouattara afin de solliciter son intervention, convaincues que son engagement social la conduirait à soutenir leur cause.

Le retour sur les sites, principale revendication

Si elles apprécient l’aide humanitaire reçue, les populations affirment que leur priorité reste la reconstruction de leurs logements. Les sinistrés demandent à pouvoir accéder de nouveau aux terrains où se trouvaient leurs habitations afin d’y rebâtir leur cadre de vie. Pour appuyer cette revendication, Didier Kouamé s’est référé au communiqué publié le 10 juin par le procureur de la République, indiquant qu’aucune décision judiciaire n’avait autorisé la destruction des habitations.

Or, les sites concernés sont placés sous scellés depuis le 12 juin, empêchant tout accès aux lieux. Les victimes réclament ainsi la levée de ces scellés dans le respect des procédures légales. À défaut, elles demandent une indemnisation leur permettant de se reloger dans des conditions dignes.

Des demandes adressées au ministère de la Construction

Au-delà de la question des terrains, les sinistrés souhaitent également une accélération du traitement de leurs dossiers fonciers. Didier Kouamé a invité le ministère de la Construction à mettre en place une procédure exceptionnelle pour examiner rapidement les demandes d’Arrêté de concession définitive (ACD) déjà déposées par plusieurs victimes. Selon lui, cette mesure faciliterait leur réinstallation et contribuerait à apaiser les tensions nées des opérations de déguerpissement.

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Le porte-parole a également alerté sur la situation des familles hébergées provisoirement dans des écoles primaires de Koumassi Campement. Il a évoqué plusieurs drames survenus depuis leur déplacement, notamment le décès du bébé Koné Valy ainsi que celui du nouveau-né de Mme Eba Chantal, mort après un accouchement par césarienne dans un contexte particulièrement difficile. Pour les sinistrés, ces tragédies illustrent l’urgence de trouver une solution durable à leur relogement.

L’affaire secoue la chaîne de distribution SOCOCE. À l’issue des débats, le procureur de la République a requis sept ans de prison ferme contre l’ancienne gérante de l’agence de Soubré, poursuivie aux côtés du magasinier et du chauffeur. Le ministère public a également demandé cinq ans d’emprisonnement ferme contre chacun des deux co-prévenus et le paiement solidaire de 381 millions FCFA.

Avant les réquisitions du parquet, l’avocat de la partie civile, représentant SOCOCE, avait réclamé 130 millions FCFA de dommages et intérêts en réparation du préjudice subi.

Le tribunal a mis l’affaire en délibéré au 31 juillet 2026.

Des irrégularités de plus de 126 millions FCFA relevées par un audit À la barre, le représentant de SOCOCE a retracé l’origine de la plainte. Selon lui, une mission de contrôle diligentée en septembre 2023 a mis au jour de nombreuses anomalies dans la gestion de l’agence de Soubré. Les contrôleurs affirment avoir découvert un important écart entre les montants déclarés en caisse et les sommes effectivement disponibles. Alors que la gérante avait déclaré 31,1 millions FCFA, les vérificateurs n’ont retrouvé que 67 000 FCFA.

L’audit aurait également révélé que 19,8 millions FCFA recouvrés auprès de clients n’avaient pas été reversés à l’entreprise. Les investigations menées auprès des débiteurs auraient montré que plusieurs d’entre eux avaient déjà réglé leurs factures, alors qu’ils apparaissaient toujours comme redevables dans les registres.

À cela s’ajouterait un écart de plus de 41 millions FCFA entre le stock physique et le stock comptabilisé. Selon la partie civile, le préjudice global s’élève à 126,49 millions FCFA.

L’ex-gérante reconnaît des erreurs, mais nie tout détournement

Interrogée par le tribunal, l’ancienne responsable de l’agence n’a pas contesté les irrégularités relevées.

« Je ne nie pas les faits. À un moment donné, il y a eu un manque de vigilance de ma part. Ma responsabilité est engagée », a-t-elle déclaré.

Elle a toutefois rejeté les accusations de détournement de fonds, attribuant les anomalies à des dysfonctionnements internes. Selon elle, certaines caissières modifiaient ou supprimaient des données dans le système informatique, tandis que des écarts de stocks se multipliaient. Elle affirme avoir alerté sa hiérarchie sur ces difficultés. Concernant les créances encaissées mais non reversées, elle a reconnu avoir procédé à de fausses inscriptions comptables afin de masquer les écarts de stocks.

« Je n’ai pas détourné l’argent. Je n’ai simplement pas pu justifier ces écarts », a-t-elle soutenu.

Le parquet met en doute ses explications

Face aux explications de la prévenue, le procureur de la République s’est montré particulièrement offensif. Il l’a interrogée sur la disparition des fonds, les écarts constatés dans les stocks ainsi que sur l’évolution de son train de vie durant sa gestion de l’agence.  Le ministère public s’est également intéressé à un maquis appartenant à son époux, se demandant si cet établissement s’approvisionnait auprès de SOCOCE sans paiement régulier.

L’ex-gérante a assuré que toutes les marchandises étaient accompagnées de factures, tout en reconnaissant ne pas disposer immédiatement des preuves. Questionnée sur la destination des 127 millions FCFA manquants, elle a répondu ne pas être en mesure de l’expliquer.

« J’ai manqué de vigilance. Je n’ai pas été à la hauteur », a-t-elle déclaré devant le tribunal.

Le chauffeur et le magasinier également poursuivis

Les deux autres prévenus, le magasinier et le chauffeur, comparaissent pour leur implication présumée dans cette affaire. À la barre, le chauffeur a affirmé avoir transporté à plusieurs reprises des marchandises sans bons de livraison ni reçus, expliquant avoir agi à la demande du magasinier. Ces déclarations alimentent les soupçons de dysfonctionnements dans la gestion des stocks au sein de l’agence.

Avant la clôture des débats, invitée à prendre la parole une dernière fois, l’ancienne gérante a quitté le terrain des explications comptables pour évoquer sa situation familiale. Demandant la clémence du tribunal, elle a expliqué que sa fille de dix ans avait été victime d’abus sexuels et qu’une procédure était en cours devant le parquet de Soubré.

« Mes enfants ont besoin de moi. Je vous demande de revoir votre sentence », a-t-elle lancé, suscitant une vive émotion dans la salle d’audience où plusieurs membres de sa famille ont fondu en larmes.

Le tribunal rendra sa décision le 31 juillet 2026.